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（起头：上海船舶工业行业协会）开云(中国)kaiyun网页版登录入口 10月27日，中船江南造船为西南海运设立的99000立方米超大型乙烷运输船（VLEC 2.0）系列船第二艘（H2711船）署名录用。该船于8月16日与该系列首制船同日定名被定名为“GAS LOTUS”。 江南造船已高后果、高质地完成了多艘该型船的设立，获得了西南海运的充分详情及信任，同期在现存设立基础上通过变革翻新与搞定晋升，以客户为中心，坚执为西南海运提供高质地船舶，助力其业务发展。今天署名录用的船舶是江南造船录用给西南海
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（起头：上海船舶工业行业协会）开云(中国)kaiyun网页版登录入口
10月27日，中船江南造船为西南海运设立的99000立方米超大型乙烷运输船（VLEC 2.0）系列船第二艘（H2711船）署名录用。该船于8月16日与该系列首制船同日定名被定名为“GAS LOTUS”。
江南造船已高后果、高质地完成了多艘该型船的设立，获得了西南海运的充分详情及信任，同期在现存设立基础上通过变革翻新与搞定晋升，以客户为中心，坚执为西南海运提供高质地船舶，助力其业务发展。今天署名录用的船舶是江南造船录用给西南海运的第六艘超大型乙烷运输船。
船舶简介
99000立方米VLEC是江南造船自主研发设立，弃取江南自主研发的B型舱货品围护系统（BrillianceE®），是天下上最大舱容的VLEC，概括时间观念处于国外当先水平。
该型船总长230米、型宽36.6米、型深22.5米，适用于装运乙烷、乙烯和LPG等多种液化工业和动力气体。同期对群众主要LPG结尾具有多量的兼容性。该型船具有油（气）耗低、无液位装载赶走、抠门资本低等上风，经济效益显贵。配备了“乙烷”双燃料主机、轴带发电机和多种节能装配，是为好意思国乙烷资料运输“量身度造”的最好船型。
该船在入坞阶段机舱总段就完成应装尽装的条目，机舱总段电缆敷设长度逾越此前同系列通盘船舶，收场较高完整性；出坞阶段达到“531”的景况条目，即“五清零”（船体装焊清零、机舱涂装清零、主船面房间内装清零、气室清零、液罐环氧浇注清零）、“三网通”（管网通、电网和信息网通）和发电机待试；船埠阶段按节拍顺利完成各项坐褥节点：出坞后47天完成载分量测定、50天完成主活泼车锻真金不怕火、65天开启试航，值得一提的是本次试航仅用6天完成通盘名堂。该船船厂、船埠双百天的坐褥节律为之后的“33”节律双90天周期打下坚实基础。
据该船单船阁下彭佳乐先容，该系列船还有终末一艘开云(中国)kaiyun网页版登录入口，设立团队将执续优化，充分探求客户需求，带来更好、更完好管事。（文/陈蕾婷 图/阮瑞旻 许煌伟 徐铭）
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