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　　作家：蒂姆・德尚（Tim De Chant）欧洲杯体育

　　直露说：我家有两辆车，一辆配真皮内饰，另一辆配 “仿皮” 内饰。前者触感绝佳，后者嘛…… 这样说吧，谁齐能看出它是仿的。

　　不外，从我桌上现在摆放的样品来看，皮革替代品有时非得质感子虚，或是对环境变成严重职守。

　　大多数东谈主造皮革由化石燃料繁衍的塑料制成。但 Uncaged Innovations 公司的样品，主要原料是小麦、大豆、玉米等谷物。最终制品的触感与多种简直动物皮革极为相似，其中一款致使连气息齐能以伪乱真。

　　“皮革并非千人一面，” 该公司集中创举东谈主兼首席履行官斯蒂芬妮・唐斯（Stephanie Downs）在吸收 TechCrunch 采访时暗示，“市面上的皮革足足有上千种：来自不同动物、厚度互异、鞣制工艺也不尽不异。咱们必须研发一种易于定制的材料。”

　　Uncaged Innovations 独家向 TechCrunch 泄漏，现在公司正与当代汽车（Hyundai）旗下的翻新部门 Cradle 谐和，优化其材料以适配汽车场景。两边探求是打造一种耐用、不伤害动物且风物友好的材料，用于替代轿车和卡车中的真皮。Uncaged 称，其材料的碳踪影比真皮低 95%。

　　就在上个月，这家初创公司还告示与捷豹路虎（Jaguar Land Rover）建立谐和联系。

　　皮革替代品的历史简直与汽车工业一样悠久 —— 早在 1913 年，早期的福特 T 型车就使用了原始的东谈主造皮革。尽管多年来其品性束缚培植，但好多替代品的触感仍无法与真皮相比好意思。

　　现在，Uncaged 的材料已诈欺于素食友好型手袋和腕表表带。天然前卫品牌不祥是怜惜度更高的客户，但汽车制造商无疑是更具后劲的探求客户群。一套汽车真皮内饰豪侈的牛皮数目不等，少则 2 张，多则 14 张，具体取决于内饰的真皮隐蔽面积，以及汽车制造商对品性的抉剔进度。由于牛生存在户外，其皮肤常会因蚊虫叮咬、斗争带刺铁丝网等留住疤痕。这些污点意味着，异常一部分皮革原料会被浪费。

　　而 Uncaged 的材料在工场中坐褥，因此能保握均匀一致性，这是牛皮无法作念到的。

　　唐斯暗示，与传统真皮比较，Uncaged 的居品定位中端阛阓。小批量订单的单价低于每闲居英尺 10 好意思元（约合每闲居米 70 元东谈主民币），大齐量订单的价钱可能仅为小批量订单的一半。“这不仅能为环境减负，还能为企业从简资本。”

　　唐斯泄漏，现在 Uncaged 正为多家汽车制造商开展测试。耐热性是最大的技巧珍视，但公司已赢得发达。

　　“有家汽车企业条款咱们的材料能在 95 摄氏度下承受 500 小时测试。而在首轮实验中，咱们的材料已能在 85 摄氏度下通过 500 小时测试。” 她说。

　　唐斯暗示，Uncaged 之是以能让居品更接近真皮质感，要津在于效法了真皮自己的化学结构。

　　真皮是通过对动物皮进行鞣制制成的，这一历程能让皮革中的纤维胶原卵白保握剖释。

　　“咱们运行插足多量元气心灵，测试了上百种不同的植物原料及原料组合，看能否让它们形成纤维结构，” 唐斯说，“最终，（集中创举东谈主王晓坤（Xiaokun Wang）音译）研发出了一种将植物卵白转念为这类纤维结构的顺次。”

　　随后，这种材料会被铺设在植物纤维制成的布基上。唐斯先容，布基和植物基皮革自己均具有生物可降解性。在好多诈欺场景中，还会在名义添加一层 0.01 毫米厚的生物基聚氨酯（一种塑料），“这能让咱们大幅调遣材料的外不雅，也能转换其手感 —— 既不错让它更具摩擦力，也能让它极其顺滑。”

　　Uncaged 还会添加矿物形式，调配出所需的色彩，也能在材料名义压印出各式纹理。此外，通过添加花草索求物，还能赋予材料多种不同气息。我桌上的其中一款样品，就懒散着一种清甜的花香。

　　“有汽车企业与咱们不异，但愿咱们为其研发专属的记号性气息。也有手袋制造商问：‘能弗成让材料懒散咱们品牌的记号性香味？’” 唐斯说，“这种定制气息的需求，比我念念象中受接待得多。”

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管事剪辑：郭明煜 欧洲杯体育